Vay tiền Trung Quốc làm cao tốc: Địa phương nói gì?

 Bộ GTVT cho biết, theo điều 63, Luật quản lý nợ công, Bộ này không phải là đối tượng được vay lại.

Tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh thuộc thẩm quyền của Bộ GTVT và Trung ương nên Cao Bằng, Lạng Sơn không có ý kiến về việc vay vốn

Hơn nữa, hai đơn vị chủ lực trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng thuộc Bộ Giao thông vận tải gồm Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) không đủ năng lực tiếp tục vay lại, Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng Cửu Long (CIPM) chưa có khả năng vay lại nếu Nhà nước không có cơ chế hỗ trợ phù hợp (hỗ trợ vốn, bảo lãnh vay...).

Sáng 10/5, ông Hoàng Xuân Ánh, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng xác nhận với Đất Việt đã nhận được văn bản trên của Bộ GTVT.

Theo ông Ánh, đây mới là đề xuất của Bộ GTVT. Để quyết định việc này, cần có thêm ý kiến của địa phương, của Bộ Kế hoạch – Đầu tư, của Văn phòng Chính phủ.

Sau khi có ý kiến đầy đủ của các cơ quan trên sẽ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định phương án cuối cùng.

“Đúng là nhu cầu của tỉnh rất lớn nhưng dự án cao tốc  Đồng Đăng - Trà Lĩnh thuộc phạm vi quản lý của Trung ương, của Chính phủ. Tỉnh không có thẩm quyền. Hơn nữa Cao Bằng là tỉnh nhỏ làm sao đứng ra vay được? Trước măt tỉnh đồng ý về chủ trương còn cách thức như thế nào thì sau này còn phải bàn bạc thêm”, ông Ánh nói.

Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng cho biết thêm, trong trường hợp Bộ GTVT gặp khó khăn, Chính phủ nên đứng ra vay vốn rồi ủy quyền cho Bộ GTVT hoặc Cao Bằng triển khai thực hiện dự án.

“Tỉnh Cao Bằng có kiến nghị Trung ương triển khai dự án giai đoạn này và tìm nguồn lực để Cao Bằng thực hiện dự án. Thủ tướng đã nhất trí chủ trương đồng thời giao cho các ngành để tham mưu. Trong đó Bộ Kế hoạch – đầu tư là ý kiến quan trọng nhất”, ông Ánh nhấn mạnh.