NÓNG: Thống nhất 5 biện pháp “rắn” xử lý vụ tàu cá 67 hư hỏng

Tổng hợp từ các địa phương gửi về Bộ NNPTNT, đến 31.5 nhìn chung tất cả các chuyến ra khơi, bà con nhận xét đều phát huy tác dụng về hiệu quả khai thác và tính an toàn. Thí dụ tổ hợp tác Hoàng Nam - Nam Định thu 3,54 tỷ đồng. Bình Thuận có những tàu thu 8-9 tỷ/tháng ra khơi. Ở Bình Định trong tổng 94 tàu có trên 20 tàu có lãi. Tuy nhiên cũng đã phát hiện một số tàu hư hỏng ở Bình Định và Phú Yên. Tại Phú Yên có 2 chiếc hỏng nhẹ và đã được khắc phục.

Theo Bộ trưởng, tại Bình Định có 19 chiếc hỏng, Bộ NNPTNT đã yêu cầu 27 tỉnh thành rà soát lại toàn bộ. Bộ NNPTNT đã cử Tổng cục Thủy sản làm việc với Bình Định. Tỉnh Bình Định đã mời tất cả ngư dân và 2 đơn vị đóng tàu để làm rõ trách nhiệm. Ngày 9.6, Bộ NNPTNT tổ chức hội nghị tại Bình Định, hội nghị có sự tham dự của các ban ngành, ngư dân và 2 đơn vị đóng tàu. Bộ NNPTNT đã thống nhất với tỉnh Bình Định biện pháp xử lý.

Có 5 biện pháp xử lý, Bộ trưởng Nguyễn Xuân Cường cho biết: “Thứ nhất, đình chỉ hợp đồng đóng mới đối với 2 công ty đóng tàu để khắc phục; Thứ hai, đối với hỏng máy bộ yêu cầu thay máy mới không có chuyện sửa chữa và phải làm ngay.

Thứ ba, tàu hỏng sắt thay sắt đúng chủng loại. Thứ tư, với các tàu còn nằm bờ khi chưa sửa được, công ty phải có trách nhiệm với ngư dân không có thu nhập trong những ngày đó. Thứ năm, tỉnh Bình Định thành lập tổ thẩm định 19 tàu này hỏng gì nguyên nhân từ đâu. Tỉnh này đã đề nghị cơ quan công an vào cuộc làm rõ, Bộ NNPTNT đang phối hợp với tỉnh để có báo cáo chung trong tháng này, sau đó sẽ báo cáo Chính phủ. Chúng tôi yêu cầu các bên liên quan khắc phục hậu quả. Khi có nguyên nhân thì sẽ làm rõ trách nhiệm cụ thể đối với các bên liên quan.